08.1113 23:00

에에, 새로운 시작입니다.. 얼마간 시범운용 해보고 쓸만하면 본가를 이쪽으로 옮길지도 모르겠군요..
본가 네이버 블로그 - かえりみち
덧붙혀서 이 글은 항상 상단에 위치하며 방명록 용입니다아-ㅁ- 좀더 몇가지를 붙이자면....
덧글은 항상 존댓말 기준이며, 주인장은 무소불위의 권-_-력을 갖습니다(헤에)..


08.1120 20:45

스킨을 다루는 작업은 아직 할 수 없으므로, 이왕이면 밝은 쪽이 낫다는 생각에 스킨 변경입니다..
연구를 해봐야 겠네요, 시간이 있다면야....O..TL


08.1121 00:50

이리저리 찾아보고 연구한 끝에 전체적인 배경이미지와 타이틀이미지의 링크 변환의 과정을 습득했습니다..
이러다 진화라도 하겠네요;


08.1129 2215

타이틀이미지를 바꿔봤습니다.. 전반적인 블로그의 폰트를 손봤습니다.. 인간은 진보하는 걸까요, 개별의식만 나아가는 걸까요;

본가인 네이버 블로그 쪽보다는 아무래도 개인적으로 카테고리를 한정해 놓은지라, 그다지 활성화되진 않은 이글루스 분점 이었습니다마는, 여튼 그럼에도 본점과 비슷하게 금일로 장기 휴무에 들어가게 되었습니다.. 그 이유는, 근간의 대한민국 청년이라면 누구나 한번 겪는다고들 하는 그

재수

를 하기 때문이지요-ㅅ-;
독서를 제외하고, 대외적(블로그에 포스팅할 거리가 남는) 취미로 서브컬쳐(주로 애니), 게임, 모형질이 있겠는데.. 한동안 컴퓨터 자체를 아예 건들지 아니할 것이므로 근간 보고 있던 애니의 완결은 보기 힘들겠고, 게임은 한동안 못하기 때문에 조작법을 잊어먹을지 걱정되고, 모형은..... 이미 전 1년을 쉬었던 관계로 녹슨 실력이 또한 더 녹슬까봐 걱정이옵니다..

여튼 마이너 一人블로그 였지만, 안녕히! 10개월 후에 봅시다!

함체의 첫번째 갑판(2번갑판)의 경우는 그 위에 동일한 크기의 두번째 갑판이 붙여지기 때문에 먼저 도색이나 디테일업 등을 해줘야 합니다.. 다만, 역시 아무래도 상당히 안보이는 곳^^;이기 때문에, 디테일업 쪽은 적당히적당히 해줄 생각이구요..  

여튼 두번째 갑판(3번갑판)을 조립한 후에 하면 상당히 힘들어지기 때문에, 그 전에 첫번째 갑판(2번갑판)의 갑판과 구조물을 도색했습니다..

헤이안마루(平安丸) 급의 키트를 갖고 계신 분은 알겠지만, 이 설계는 그 설계가 아닙니다-ㅅ-; 정확히 하자면, 이른바 표본이 되는 시나노마루(信濃丸)의 2번갑판 설계 역시 이와는 다르구요.. 뭐 그래도 여객선이나 보급선이 다 그-_-게 그거라면 그렇겠습니다마는;;

 

두번째 갑판, 즉 3번갑판이 되겠습니다.. 이렇게 올라갑니다.. 다만, 보시다시피 올라갈 경우에, 그 밑에 있는 2번갑판에 대한 어떤 짓거리도 할 수 없-_-기 때문에, 3번갑판의 설치는 좀 이후에 될 듯 하네요..

 

즉 두번째 갑판(2번갑판)의 난간이나 약간의 디테일업 등을 먼저 해줘야 하겠습니다.. 물론 다시 언급하듯이, 이렇게나 봐야 겨우 볼 수 있을 정도로 거의 안보이는 부분이기 때문에^^ 디테일업의 경우는 적당히적당히 타협타협하여... 

그건 그렇고, 핀바이스가 있었다면~하는 안타까움이 많이 남습니다.. 보통 지금까지 제작한 일반적인 전투함선의 경우는 함교 등의 창문이 네모 형태이기 때문에, 칼질이나 프라판 자작 등으로 적당히 표현할 수 있었습니다마는, 금번의 가장순양함 진도와 같은 녀석들은 창문이 원형이기 때문에 칼질 등으로 어떻게 하기 힘드네요.. 게다가 근간의 저같은 서민은 여러모로 아끼고 절약해야 할 필요가 있기 때문에 새롭게 장만하는 것도 힘들고; 

제작기 포스팅 제목의 경우, 항상 피제작물이 속해있던 국가의 언어를 기준으로 합니다..

함체 중간의 구조물 상의 첫번째 갑판입니다.. 2번갑판 쯤 되려나요.. 저번에 제작했던 함수와 함미의 갑판은 프라판으로 예전의 부여처럼 제작했고, 이번에 제작한 함중의 첫번째 갑판은 본래 키트의 두번째 갑판의 부품을 사용했습니다.. 다만, 줄어든 길이만큼 줄였지요..

 

함중 첫번째 갑판은 키트의 부품에서 줄인 후 사용했더라도, 그것과 함수/함미 갑판 사이의 벽은 프라판으로 제작을 해야했습니다.. (뭐 즐거움이죠^^;) 시나노마루의 그것처럼 계단이 걸쳐질 벽의 윗부분을 약간 자른 후에 남은 프라판조각들로 문짝과 약간의 디테일업을 했습니다..

덧붙혀서 디테일업은 아직 끝난게 아-_-닙니다(시작도 안했습니다;).. 차후에 더 할 거구요..

 

이쪽은 함미 쪽 벽이 되겠습니다.. 역시 마찬가지로 아주 약간의 디테일업.. 

그건 그렇고, 두번째 갑판을 첫번째 갑판 위에 올리면 도색하기 매우 힘들어지기 때문에 다음 작업은 그것과는 관계없는 작업이거나 도색 정도가 될 듯 하네요.. 헤에, 또 붓인가..OTL

이쪽은 함수갑판인데요.. 이번엔 키트의 함수갑판 부품을 거의 그대로 사용했습니다.. 몰드가 꽤나 그럴싸 합니다..^^ 다만, 함수선창의 경우 함포(?)가 올라가기 때문에 보시다시피 프라판으로 막았습니다.. (또 엥커체인이 들어가는 부분 역시 뚫어줬긴 한데, 핀바이스가 없어서 송-_-곳으로 후벼팠습니다;; 아아, 가난!)

 

진도(기본은 히카와마루(氷川丸))와 같은 함체는 선수미루형(船首尾樓型)이라고 하는데, 한자 그대로 함수와 함미가 누각처럼 솟아있다는 소리지요.. 이 책의 설명에는 "이런 형태는 일본해군의 특무함에 많았고, 현재에는 보급한 "はまな(하마나)"가 있습니다"라고 하는데, 해상자위대는 별로 관심이 없는지라 잘 모르겠군요.. 다만, 19세기 후반부터의 일반적인 각국의 특무함이 대체로 이런 형식인 걸로 봐서 특무(特務)라는 조건에 있어서 꽤나 범용적인(혹은 효율적인) 함선설계같습니다..

 

그건 그렇고, 설정에서의 가장순양함(+통보함) 진도는 1906년 대한제국 정부가 독일의 Krupp 사(Friedrich Krupp Germaniawerft)에 특무함으로 발주한 함선으로, 1908년 대한제국 정부에 인도되었습니다.. 이후에 보급, 수송, 통보, 정찰, (전쟁 시에는)통상파괴 등의 다양한 활동을 하게됩니다..^^ 왠간한 구축함 못지 않은 경력이 되겠네요..

제작기 포스팅 제목의 경우, 항상 피제작물이 속해있던 국가의 언어를 기준으로 합니다..

위 사진은 "본래 함체"에 "본래 갑판" 부품입니다.. 한번 앞으로의 비교를 위해 그들의 마지막모습^^;을 찍어봤습니다.. 그건 그렇고, 제 눈이 낮아졌는지는 잘 모르겠는데, 본래 갑판 디테일이 장난이 아니-_-더군요;; 개조하기 미안할 정도랄까, 딴건 몰라도 갑판 가운데의 선창(船倉) 문에 리벳표현-_-까지 되어있는 걸 보고 왠간한 밀리터리 키트 뺨치는 구나~ 하고 생각했습니다.. 다만, 역시랄까, 선창 이외의 갑판 디테일은 그냥마냥 정도인 느낌..

뜬금없는 사진인데, 개조를 위해 "본래 함체" 부품의 함측 창문 부분을 뜯어서 함수갑판 지지대로 사용한 겁니다.. 함수갑판이 길어진만큼, 중간의 구조물의 길이는 짧아지지요.. 짧아진 만큼 남는 함측 부분을 잘라서 길어진 함수의 지지대를 붙이는 작업입니다..

 

첫번째 사진과 비교해주세요.. 뭔가 밍-_-숭맹숭 해진 느낌이 들 겁니다..

 

함미갑판 쪽은 길이는 같은데, 함수갑판을 프라판으로 한 이상, 똑같은 목갑판 디테일을 위해서 함미 쪽도 동일하게 프라판 작업을 했습니다.. 금일의 작업은 (바빴던 지라) 이 정도로..^^ 

 

- 뱀다리 ----------------------------------- 

저번의 대한제국해군 일등전함 부여의 경우에는 사실 공고(金剛)급 키트로 작업한 무려 4번째 작품(함선모형 두번째 기리시마(霧島) + 항공전함 아시카가(足利) 개장 + 고속전함 공고(金剛))이기 때문에 거의 왠만한 구조물은 다 외웠습니다마는, 금번 통보함 진도의 베이스가 되는 헤이안마루(平安丸)급 히카와마루(氷川丸)의 경우는 현 작업이 처음이기 때문에 좀 애매하군요.. 

헤이안마루 급의 적절한 작례가 있었으면 좋겠습니다마는, 그게 또 원하는 구도만큼 나와있지 않은게 사실.. 그건 그렇고, 오히려 "표본"이 되는 시나노마루(信濃丸)의 작례는 집의 두 권의 서적에서 약간씩 할애하고 있기 때문에 자료수집 면에서 나은 편이랄까..

여튼 미묘합니다그랴..

제작기 포스팅 제목의 경우, 항상 피제작물이 속해있던 국가의 언어를 기준으로 합니다..